شركات كبرى تطالب باسترداد أموال رسوم ترامب الجمركية

المؤشر 16-02-2026  رفعت شركات مدرجة ضمن قائمة فورتشن غلوبال 500 دعاوى قضائية ضد إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب للمطالبة باسترداد الرسوم الجمركية.

تنظر المحكمة العليا الأميركية حالياً في مدى قانونية الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب بموجب قانون الطوارئ، قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية. بالنسبة للشركات التي ربما تكون قد دفعت مليارات الدولارات كرسوم جمركية خلال العام الماضي، قد لا يكون الحكم الصادر ضد هذه الرسوم كافياً لاسترداد أموالها.

كانت الشركات الصغيرة في طليعة الموجة الأولى من الدعاوى القضائية ضد الرسوم الجمركية، لكن بعضاً من أكبر الشركات العالمية ترفع الآن دعاوى قضائية خشية عدم استرداد أموالها في حال ألغت المحكمة العليا هذه الرسوم.

عادةً ما تخضع الرسوم المدفوعة لهيئة الجمارك وحماية الحدود لعملية تصفية خلال عام من دخول البضائع المعنية. وبمجرد حدوث التصفية، تتضاءل فرص استرداد أي أموال، وبالنسبة للعديد من الشركات، فإن الوقت ينفد.

من كوستكو إلى تويوتا، إليكم بعضاً من أكبر الشركات العالمية التي تطالب باسترداد رسومها الجمركية، وفق بزنس إنسايدر.

Costco تريد استرجاع كامل الرسوم

تسعى شركة كوستكو Costco إلى استرداد كامل الرسوم الجمركية التي دفعتها بموجب قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية (IEEPA)، بحجة أن هذه الرسوم فُرضت بشكل غير قانوني وقد يصبح استردادها مستحيلاً قريباً.

في دعوى قضائية رُفعت أمام محكمة التجارة الدولية في ديسمبر 2025، جادل محامو كوستكو بأن القانون، الذي سُنّ لأول مرة عام 1977، لم يُجز فرض أي رسوم جمركية.

وكتبت الشركة: "لا يستخدم نص قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية كلمة "رسوم جمركية" أو أي مصطلح ذي معنى مماثل".

كما ذكرت الشركة في الدعوى أنها رفعت دعوى قضائية مستقلة لأنه حتى لو قضت المحكمة العليا في نهاية المطاف بعدم قانونية الرسوم الجمركية، فإن المستوردين غير مضمون لهم استرداد أموالهم إلا بأحكام قضائية منفصلة. وأوضحت كوستكو أن وارداتها قد تبدأ في الخضوع لإجراءات "التصفية" اعتباراً من منتصف ديسمبر، وهي عملية جمركية قد تُنهي إمكانية استرداد الأموال نهائياً. وأشارت كوستكو في الدعوى إلى أن الجمارك رفضت بالفعل تمديد هذه المدة.

مطالبات تويوتا

رفعت شركات تابعة لمجموعة تويوتا، وهي تويوتا تسوشو أميركا، وتويوتا تسوشو كندا، وتويوتا تسوشو نيكستي إلكترونيكس أمريكا، دعوى قضائية في نوفمبر 2025 للمطالبة باسترداد الرسوم الجمركية.

وكتبت الشركات في الدعوى: "هذا الإجراء ضروري الآن لأن الاستيرادات التي دفعت الشركات المدعية رسوماً جمركية عليها بموجب قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية (IEEPA) ستخضع للتصفية النهائية بموجب القانون بحلول 31 يناير 2026".

وأضافت: "تسعى الشركات المدعية إلى الحصول على إعفاء من التصفية النهائية الوشيكة لضمان عدم المساس بحقها في استرداد كامل المبلغ". وكان قطاع السيارات من بين القطاعات الأكثر تضرراً من الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب، والتي أضافت رسومًا على المركبات، بالإضافة إلى الصلب والألومنيوم. وفي مايو 2025، صرحت تويوتا بأن ارتفاع أسعار الاستيراد والتصدير قد يكلف الشركة حوالي 1.3 مليار دولار على مدى شهرين.

دعوى شركة BYD

تُعدّ دعوى شركة BYD القضائية الأولى من نوعها التي ترفعها شركة صينية لصناعة السيارات ضدّ تعريفات ترامب الجمركية.

رفعت عملاقة السيارات الكهربائية الدعوى في 9 فبراير، مُفصّلةً تسعة أوامر تنفيذية متعلقة بالتجارة أثّرت على الشركة، بما في ذلك تعريفات جمركية على السيارات وقطع غيارها والألومنيوم والصلب والصادرات من الصين.

وذكرت BYD في شكواها أنها تسعى لاسترداد "جميع التعريفات الجمركية المدفوعة بموجب قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية (IEEPA) حتى تاريخه" و"جميع التعرفات الجمركية التي قد تُدفع في المستقبل".

كما ذكرت الشركة أن وارداتها إلى الولايات المتحدة من كندا وألمانيا والمكسيك وبولندا تأثرت أيضاً، إلى جانب الصين.

لا تبيع شركة صناعة السيارات الصينية سيارات ركاب في الولايات المتحدة، لكن أعمالها هناك تشمل الحافلات والمركبات التجارية والبطاريات وأنظمة تخزين الطاقة والألواح الشمسية. ووفقاً لموقعها الإلكتروني، يعمل في مصنع شاحنات الشركة في لانكستر، كاليفورنيا، 750 عاملاً.

في 10 ديسمبر/كانون الأول 2025، رفعت شركة غوديير للإطارات والمطاط Goodyear Tire & Rubber دعوى قضائية وطلبت إعفاءً، موضحةً كيف أثرت الرسوم الجمركية، لا سيما تلك المفروضة على الصين والتي تغيرت قرابة اثنتي عشرة مرة، على الشركة.

وكتبت غوديير في دعواها، مبررةً طلبها من المحكمة منع التصفية: "عندما تتصرف إدارة الجمارك وحماية الحدود الأميركية بصفة تنفيذية (أي دون سلطة تقديرية) في فرض رسوم جمركية، لا يمكن الاعتراض على تصفية البضائع". وتستورد غوديير جزءاً كبيراً من موادها الخام من جنوب شرق آسيا، حيث يُزرع المطاط تجاريًا على نطاق واسع.

ووفقاً لموقع غوديير الإلكتروني، تقع مصانع الشركة في 23 دولة، من بينها الصين والولايات المتحدة وألمانيا وبولندا وتايلاند.

شركة ألكوا

رفعت شركة ألكوا Alcoa Corp، إحدى أكبر الشركات العالمية المنتجة للألمنيوم والبوكسيت والألومينا، دعوى قضائية للمطالبة باسترداد الرسوم الجمركية في 26 نوفمبر/تشرين الثاني 2025.

وتُعدّ هذه القضية واحدة من عشرات القضايا التي تم دمجها مع قضية شركة AGS لحلول السيارات ضد إدارة الجمارك وحماية الحدود الأميركية، والتي أصبحت القضية الرئيسية المتعلقة بإلغاء الرسوم الجمركية بموجب قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية (IEEPA) اعتباراً من ديسمبر/كانون الأول 2025. وفي يونيو/حزيران 2025، ارتفعت الرسوم الجمركية على معظم واردات الصلب والألمنيوم إلى 50%.